いらっしゃーい

現在の上野駅舎は関東大震災で焼失した初代駅舎をついで昭和七年(一九三二)に建てられたコンクリート建築の大作である。
押し出しのいい柱を並べた堂々たるファサードは当時流行した歴史主義建築の流れを汲み、両翼に事務所棟を従えた大陸の駅を思わせる雰囲気をもっている。

今ではその機能は失われてしまったが、正面出入り口を上下二層に分け、上を入口に下段を出口とした立体的な設計だった。
駅舎としては両国駅や小樽駅に通じるデザイン・ポリシーで、大量の人と物をさばく合理的な都会駅の先駆をなした。

果てしもなく増改築がくりかえされ、雑然とした印象が強い上野駅だが、正面入口の回廊のあるホールはいまでも宮殿のような建築空間をかたち造っている。

現在、ここに六十階建の超高層ビルが計画されているが、なんらかの形で残すべき歴史的な駅舎である。

まだ代々木ケ原に明治神宮が造営されて間もない大正十三年(一九二四)に建てられたイギリスの民家を思わせるハーフティンバーの駅舎だ。

かつては天然スレートだったというウロコ屋根には八角形の塔が立ち、正面には中世の館を思わせる菱形模様が飾られている。

ちょうど建築前年に起こった関東震災の復興のために大量に輸入されたアメリカ材を使って建てられたもので、そのアメリカの空襲による傷痕が塔の部分に残っているという。

ホームは丘を削って造られた谷にあり、駅舎は小さな山の上に建っている。

今の乗降客数には小さすぎる建物で駅頭はいつもこったがえしている。
改札口付近も狭く券売機の部分を外に増築したり、有名な駅舎だけに建て替えもままならず、見るからに使いかいづらそうである。

ところでこの駅の代々木寄りには皇室専用のホームがあり、今も白いホーム上屋建物が残されている。